ما کوتاه-ترين ديواريم .  

جهت منبع مطلب يا عنوان اصلي به پيوند بالا اشاره کنيد

 (((شايد شنيده باشيد که يکي به ديگري ميگه : « از ديوار ما کوتاه-تر پيدا نکردي »؟! چند دهه-ست که متاسفانه اين ديوار کوتاه، کسي جز مردم کوچه وُ بازار ، نبوده-اند . کسانيکه روز بروز قدرت خريدشان کمتر وُ کمتر ميشود . يادم نميره وقتيکه مجلس داشت قانون هدفمندي سوخت وَ انرژي رو تصويب ميکرد، اکثريت نمايندگان وَ رئيس جمهور وقت، با افزايش قيمتها وَ دادن يارانه چه در باغ سبز وَ مدينه-ِي فاضله-اي رو براي مردم نماييش ميدادند. مردم ناآگاه هم به گرفتن ماهي 45 هزار تومن، انقدر ذوق-زده شده بودند که به هشدارهاي اقتصاد دانهاي خبره وَ دلسوز پشت کرده وَ اعتنايي نميکردند. يادش بخير دکتر سبحاني اقتصاد دان وَ دلسوز مجلس ميگفت: "ميخواهيد قيمت سوخت وَ انرژي  رو به سطح «فوب خليج فارس وَ کشورهاي پيشرفته برسونيد، مگه ما به متخصصين وُ کارکنان مملکت همان دستمزد اين کشورها رو ميديم؟! نفت وُ نيروي کار از خودمونه ، اونها ساعتي چند دلار حقوق ميگيرند، چه ربطي به ما داره؟»" اون زمان حداقل دستمزد کارکنان اون کشورها، حداقل ساعتي هشت دلار بود! الان که حتما کمتر از 12 دلار نيست . بزرگترين بهانه-ي نمايندگان وَ مسئولين هم اين بود : « تا وقتيکه قيمت سوخت وُ انرژي انقدر ارزونه، ميليون، ميليون ليتر سوخت مملکت رو به کشورهاي همجوار قاچاق ميکنند، مصرف سوخت داخلي هم که صرفه جويي نميشود وَ اين اقدامات بهترين پيشگيري از ثروت ملي-ست » . جان کلام کار خودشان را کردند وَ بهاي سوخت وَ انرژي رو به چند برابر رساندند، ولي نه توانستند جلوي قاچاق سوخت رو بگيرند وَ نه توانستند کمک چنداني به صرفه جويي انرژي بکنند! دستاورد اين مصوبات وَ اقدامات روز بروز فقط قدرت خريد مردم را کمتر وَ کمتر کرد تا رسيديم به اوضاع امروز که مجددا ميخواهند سوخت را سهميه-بندي کرده وَ بعد هم احتمالا قيمت سوخت را گرانتر کنند . قاچاق سوخت وَ اصراف در مصرف آن، ناشي از سوء مديريتهاست، مردم چه گناهي کرده-اند که هنوز هم بايد تاوان اشتباهات وَ بي-کفايتي برخي مسئولين را بدهند؟؟؟ . _ عبد عا صي))). 

   به گزارش «تابناک»؛ از يک سو دولت همچنان در حال اجراي سياست بزرگنمايي افزايش قاچاق سوخت است و از سوي ديگر، برخي مسئولان بحث سهميه بندي و پيشنهاد افزايش نرخ ها را پيش مي کشند.
از طرف ديگر، برخي ديگر از مسئولان دولتي مدام در حال تکذيب ادعاهاي مطرح براي افزايش نرخ بنزين هستند؛ اما اخبار شنيده شده از درون مجلس و به ويژه کميسيون انرژي مجلس حکايت از اين دارد که دولت عزم خود را براي افزايش بهاي حامل هاي انرژي جزم کرده است و ديري نخواهد گذشت، اين سناريو به اجرا درخواهد آمد.
بهانه دولت براي افزايش قيمت بنزين اين است که با افزايش نرخ دلار در ايران، قاچاق سوخت افزاييش پيدا کرده و براي مهار اين قاچاق، بايد قيمت ها افزايش پيدا کند؛ اما پرسش مطرح در اين ميان، اين است که چرا نرخ دلار افزايش پيدا کرده و مسئولان به جاي پيدا کردن راهکار براي بالا بردن ارزش پول ملي، ترجيح مي دهند، فشار بر روي مردم را بيشتر کنند؟!
هدايت الله خادمي در گفت وگو با تابناک در خصوص اين موضوع اظهار داشت: به نظر مي رسد، سهميه بندي بنزين اجتناب ناپذير است و به احتمال زياد، دولت در چند روز آينده اين کار را عملياتي کند و پس از سهميه بندي نيز به کساني که خارج از سهميه خود بخواهند بنزين استفاده کنند، نرخ دوم داده خواهد شد و به اين ترتيب بنزين را در کشور گران خواهند کرد.
اين نماينده مجلس گفت: در سال هاي گذشته، آنقدر بد عمل کرده ايم که وضعيت کشور به اين روز افتاده است. ايران نبايد بنزين وارد کند، بلکه ما بايد صادرکننده بنزين باشيم.
اين عضو کميسيون انرژي در مجلس گفت: اساسا اينکه گفته مي شود، قيمت بنزين در ايران ارزان است حرف درستي نيست. ارزش پول ملي ما کم شده و چون اين روال همواره در حال تکرار است، هميشه مي گوييم که بنزين ارزان است. اگر بنزين هر ليتر 10 هزار تومان هم بشود، چهار ماه ديگر که دلار گرانتر شد، مي گوييم بنزين در ايران ارزان است.
اين نماينده مجلس افزود: در کشورهاي ديگر، نرخ برابر پول ملي آنها با دلار ثابت است و هيچ اتفاقي براي قيمت بنزينشان نمي افتد؛ اما چون ارزش پول ملي ما کاهش پيدا کرده، مي گوييم بنزين ارزان است. از نظر من، بنزين در ايران ارزان نيست، در کشور امارات نرخ نوسان درهم و دلار برابر است؛ بنابراين نرخ بنزين هميشه دو دلار مي ماند.
وي همچنين ادامه داد: اگر دولتمردان ما راست مي گويند که قيمت بنزين صرف ندارد و نسبت به کشورهاي همسايه ارزان تر است، ارزش پولي ملي را بالا ببرند تا بنزين را گران کنند. ما کشور را بدبخت کرده ايم، حال آنکه بايد پالايشگاه مي ساختيم و بنزين توليد و به جاي نفت خام بنزين صادر مي کرديم.
اگر امروز به جاي نفت خام بنزين صادر مي کرديم، تحريم نمي شديم. کساني که در اين سال ها وزير بوده اند، براي خارجي ها خدمت نموده و کاري کرده اند که ما کشوري تک محصولي باشيم و همين باعث شده کساني که ما را تحريم مي کنند، ديده نشوند و تنها با جلوگيري از خام فروشي نفت، مانع از کار ما شوند.
وي همچنين يادآور شد: وقتي ما اينقدر بد عمل کرديم، معلوم است به اين گرفتاري ها دچار شويم. الان هم براي اينکه آقايان عملکرد خودشان را ماستمالي کنند و نخواهند بنزين بيشتري وارد کنند، مي خواهند مصرف داخلي را کم کنند. آسان ترين راه هم براي آنها اين است که بنزين را سهميه بندي کنند. دولت هاي ما ياد گرفته اند، هر جا به مشکلي مي خورند، فشار را بر مردم زياد کنند. اينها به جاي اينکه چاره سازي کنند تا ارزش پولي که کمتر از يک سال به اين روز افتاده، افزايش دهند، همين را نهادينه مي کنند و براي جبران خسارات خودشان قيمت ها را بالا مي برند.

  بازنويسي : عبد عا صي